【MyGoNews 林承志/臺北報導】淡水、中和線確定於2012年9月分流，新蘆線將連接中和線貫通獨立行駛。永慶房屋店面事業(yè)部經(jīng)理鄭朝鶴表示，未來半年內(nèi)市中心將產(chǎn)生的4個雙捷運轉(zhuǎn)運站：東門站、忠孝新生站、中正紀念堂、古亭站，成為新的區(qū)域商業(yè)活動的重心，一般來說，雙捷運都會帶動區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展，這4個捷運展周邊房地產(chǎn)值得注意。
 
這幾個商圈將以傳統(tǒng)的美食商圈、電子消費商圈、旅遊商圈為基礎(chǔ)，再擴大吸納從臺北車站疏散出的人潮、商機，形成以觀光為主題的超大型消費商圈。鄭朝鶴認為，蛛網(wǎng)式的捷運建設(shè)發(fā)展到了現(xiàn)階段，捷運的分流除了減輕臺北車站的負擔外，透過轉(zhuǎn)乘運輸，不但能提升乘客的效率，還能創(chuàng)造商圈新商機。其中，店面受惠的程度最直接，未來發(fā)展不可限量。
 
中和線將從古亭站之後，直接連接到東門站，與明年初通車的信義線交會。鄭朝鶴認為，東門站正對信義路二段，除了緊臨東門市場，最重要的是附近是永康街商圈，無論各類馳名國際的小吃美食，或是大安森林公園、青田街、金華街等完整的休閒文化特色，對觀光客都極富吸引力。
 
鄭朝鶴強調(diào)，信義路二段北側(cè)的人行道整復工程即將完工，而南側(cè)也將在年中前完工，屆時道路景觀將與新生南路相同，原本長陷交通黑暗期的兩側(cè)店家，商機再現(xiàn)。因此原本空置率超過3成的信義路二段，年後已降至5％以下，店面走勢還會在2012年下半年及2013年各走兩個大波段。
 
而下一站是忠孝新生站，可連結(jié)載運量最大的板南線，直通臺北市、新北市的政經(jīng)心臟及百貨商圈，重要的是臺灣最大的消費電子產(chǎn)品零售市場---光華數(shù)位新天地，配合未來鴻海集團打造的臺北秋葉原計畫於2014年完工，除了可增加3,000個以上的工作機會，在辦公、休閒、消費、美食的多功能交織下，每天還能帶來上萬的人潮。
 
鄭朝鶴說明，老光華商場重建後，雖然增加新的營業(yè)空間，購物環(huán)境變得舒適了，店面市場也變得熱絡(luò)，但周邊環(huán)境仍嫌雜亂，無法突顯主題商圈的氣勢。所以附近店家對於未來光華商場二期（即臺北秋葉原）、三期的開發(fā)深具期待，因此釋出量極少，惜售心態(tài)濃厚。隨著幾個大型個案的陸續(xù)推動，未來八德路一段兩旁的資訊產(chǎn)業(yè)專用區(qū)極具再開發(fā)價值，值得留意。
 
除了前述的雙捷運站，挾商圈、捷運的優(yōu)勢，深具成長潛力，另外，中正紀念堂站未來在信義線通車後，將成為最具觀光價值的捷運站。鄭朝鶴解釋，中正紀念堂南側(cè)的華光園區(qū)，未來透過都市更新的手段，將打造金融、電信、數(shù)位服務(wù)、商務(wù)服務(wù)的專業(yè)園區(qū)。觀光客不但可以進駐中正紀念堂站的商務(wù)旅館，到周邊永康街、師大夜市等知名商圈消費休閒，甚至搭乘捷運紅線到淡水都相當便利。另外，正臨中正紀念堂站的羅斯福路上有飽收大江南北美味的南門市場，西側(cè)還有經(jīng)過商圈再造、專營舊書文物的牯嶺街創(chuàng)意市集，都是觀光客必到的景點。透過轉(zhuǎn)乘功能的再充實，原先較沉寂的店面市場將獲新生。
 
鄭朝鶴提醒，隨著自由行商機的擴大，未來結(jié)合交通題材與觀光景點的商圈店面絕對不會寂寞，其中忠孝新生、東門兩站的未來性最可期，值得佈局。然而，交通條件的加持雖然帶來商圈的新商機，但其他商圈恐發(fā)生板塊移轉(zhuǎn)或排名洗牌的情形。鄭朝鶴說明，捷運所帶來的磁吸效應(yīng)會將工作、消費人潮導引到功能更完整的市中心商圈，對缺乏特色的郊區(qū)商圈衝擊較大。建議承租人應(yīng)該了解未來市政建設(shè)的方向，以掌握商機趨勢，趁早卡位。
 
以目前業(yè)者經(jīng)營的彈性及金店面一店難求的侷限下，租金走揚的趨勢不會停，長期投資不但可以打敗定存還能賺得差價，難怪高資產(chǎn)族群、壽險、法人趨之若鶩。有意投入的民眾可精心揀選有未來性的商圈、產(chǎn)品佈局，提早享受觀光、內(nèi)需商機雨露均霑的好處。